2026.04.23
業界のニュース
ブレーキシューはドラムブレーキシステム内の摩擦部品です。ペダルを踏むと、ペダルがドラムを外側に押して車両を減速させます。熱、騒音、ほこり、摩耗にどれだけうまく対処できるかは、その材質によって決まります。現在、有力な選択肢はセラミックと半金属の 2 つです。
実際に比較してみるとこんな感じです。
セミメタリック ブレーキ シューは、グラファイト潤滑剤と充填剤で結合された金属繊維 (通常はスチール、銅、鉄) で構成されています。 金属含有量は通常 30% ~ 70% の範囲です 用途に応じて、毎日の通勤用からヘビーデューティーなタイプまで。
セラミック ブレーキ シューは、銅繊維やその他の高性能バインダーと組み合わせた高密度セラミック化合物から作られています。その結果、より硬く、より熱的に安定した材料が得られ、金属と比べて摩擦下での挙動が大きく異なります。
この点で、セミメタリック シューズには明らかに構造上の利点があります。金属は熱を効率的に伝導し、放散します。 セミメタリックシューはブレーキのフェード耐性に優れています 長時間の下り坂、牽引、または繰り返しの急停止など、高温でのブレーキが続くとき。
セラミック シューズは中程度の熱にうまく対処し、一般的な運転温度全体にわたって安定した状態を保ちます。ただし、セラミック化合物は熱を効率よく伝導しないため、極端な条件下ではセミメタリックよりも色褪せが多くなる可能性があります。
セミメタリックシューは、特に低温時や重い負荷がかかったときに、より強力な初期バイトを提供します。ザラザラした金属が含まれているため、ドラム表面に対してより強力な摩擦が発生します。
セラミックシューは、通常の運転に適したスムーズで安定した制動力を提供します。これらは日常の状況で確実に機能しますが、セミメタリックが処理するように作られた種類の繰り返し要求の高いブレーキ向けには設計されていません。
セラミック製の靴は、人間の可聴範囲を超えた高周波振動を生成します。実際の結果は次のとおりです。 聞こえる鳴きが大幅に減少 。また、より細かく、明るい色の粉塵も生成され、ホイールの表面では目立ちにくくなります。
セミメタリックシューは、特に冷間始動時や濡れた状態でノイズが大きくなる傾向があります。金属とドラムの接触により、より多くの粉塵が発生し、時間の経過とともに粉塵がホイールに蓄積する可能性があります。
| 因子 | セラミック | セミメタリック |
|---|---|---|
| 耐熱性 | 中等度 | 高 |
| ストッピングパワー | スムーズで一貫性のある | より強い咬合 |
| 騒音レベル | 非常に低い | 高er (esp. when cold) |
| 粉塵排出量 | 低い | 粉塵が増える |
| 寿命 | 通常の使用ではより長い | 軽度の使用で摩耗が早くなる |
| コスト | 高er upfront | より手頃な価格 |
正しい選択は、どこでどのように運転するかによって異なります。
多くのセダン、軽トラック、エコノミーカーと同様に、車両が後部にドラムブレーキを使用している場合、ドラムとシューの相互作用も重要です。セラミックシューとセミメタリックシューはどちらも、ドラムの直径、幅、車両のブレーキシステムの設計に適切に適合する必要があります。当社の全製品をご覧ください ブレーキシュー 適切なフィット感を見つけるか、 セラミックブレーキシュー 静かで低塵なパフォーマンスを優先する場合。