•騒音を減らすために、面取りとスロットを備えています。
•ブレーキローターの寿命の改善。
•耐久性の向上。
•OEスタイルのハードウェアが含まれています。
仕様
| 長さ | 130.9mm |
| 幅 | 44mm |
| 厚さ | 15.7mm |
| セットのPC | 4 |
コンバート番号:
AN-8011wk
REKD1246-8363
D9046
D9151M
AY040KE140
1605976
47 06 835
55810-84E01
55200-80E10-000
55810-83E00
9194893
92 148 35
9214424
93173148
私たちと連絡を取り合ってください

Reick Automotive部品は、国内の高度な機械装置、スタンピング装置、切断、溶接、組み立て、塗装、その他の生産装置を引き続き導入しています。高度な生産機器により、同社のブレーキパッド、ブレーキディスク、クラッチ、その他の製品の生産能力が増加し続けることが保証されます。私たちは メーカー FDB1423低金属ブレーキパッド。OpelAgila、Subaru Justy、Suzuki Ignis、Suzuki Swift、Suzuki Wagonに適用可能.
機能分野によると、同社には5つのワークショップがあります。ワークショップの処理、カットワークショップ、溶接ワークショップ、アセンブリワークショップ、パッケージワークショップです。




すべてのショップが今すぐ非アスベスト、銅フリーのブレーキシューに切り替えるべき理由 ブレーキシュー技術は、ほとんどの工場がまだ完全に処理していない規制の基準を静かに超えています。 2025 年 1 月 1 日以降、カリフォルニア州とワシントン州は、すべてのブレーキ摩擦材に重量で 0.5% 未満の...
詳細をご覧くださいクラッチの故障が事前に判明することはほとんどありません。ある日、ペダルが少し柔らかく感じられることがあります。 1週間後、負荷がかかるとギアが滑り、車はほとんど動かなくなりました。根本原因はほとんどの場合、次の 3 つの要素に遡ります。 クラッチディスク 、 クラッチカバー...
詳細をご覧くださいブレーキ ペダルを踏むたびに、精密に設計された一連のイベントがミリ秒単位で発生します。衝突との間に立ちはだかる唯一のものは、車のブレーキ システムの状態です。ブレーキの故障は珍しい話ではありません。これは、ブレーキ システム部品が磨耗したか放置されていたことが直接の原因です。各コンポーネントが何をするのか、...
詳細をご覧くださいギアを変更するたびに、クラッチが正しく機能するかどうかに依存します。しかし、ほとんどのドライバーは車が動きを拒否するまでそのことを考えません。乗用車のクラッチ キットは、エンジンの動力をトランスミッションに伝達するコンポーネントの完全なセットです。交換時期、選び方、長持ちさせる方法を知っていれば、数百ドルの...
詳細をご覧ください制動距離に関する懸念に対する直接的な答え ブレーキ性能が低下した場合、多くの場合、主な原因は摩擦材の状態です。新しい ブレーキライニング 通常、次の間の摩擦係数を示します。 0.35と0.45 。磨耗やガラスの付着によりこの値が低下すると、停止距離は指...
詳細をご覧くださいFDB1423低金属ブレーキパッドは、Opel Agila、Subaru Justy、Suzukiモデルのために際立っています
艦隊や在庫用のブレーキパッドの選択に関しては、決定は単に適合するものを見つけることだけではありません。それは、価値、パフォーマンス、信頼性を提供するソリューションを見つけることです。 Yancheng Reick Automotive Parts Co。、Ltdでは、誰よりもこれをよく理解しています。クラッチディスク、クラッチカバー、クラッチキットなどの高品質の自動車コンポーネントの製造における数十年の経験により、私たちは同じレベルの精度と献身をブレーキパッドラインにもたらしました。
自動車業界に深く根付いている企業として、私たちは厳しい品質管理プロセスに大きな誇りを持っています。生産のすべてのステップは、ISO/TS16949:2009標準に準拠しており、各製品が安全性とパフォーマンスのためにグローバルなベンチマークを満たすことを保証します。当社の専門チーム(スパンテクノロジー、生産、および管理)は完璧に訓練されており、当社の製品で使用されるすべての素材は承認される前に急進的なテストを受けます。この細心のアプローチにより、私たちは、満たすだけでなく期待を超えるブレーキパッドを自信を持って提供することができます。
だから、何が作られるのか FDB1423低金属ブレーキパッド 競合他社から際立っていますか?詳細に飛び込みましょう。第一に、低金属化合物は、耐久性とローター摩耗の減少の理想的なバランスをとっています。セラミックの代替品とは異なり、重いブレーキ条件や過度のノイズを生成する可能性のある半金属オプションの下で噛み付くことがある場合がありますが、FDB1423は快適さを損なうことなく一貫した停止力を提供します。スズキ・スウィフトやスバル・ジャスティスの運営艦隊など、スムーズで静かな乗り物に優先順位を付けるドライバーにケータリングする企業の場合、この機能だけがゲームチェンジャーになる可能性があります。
しかし、それはそこで止まりません。設計に組み込まれた面取りされた縁とスロットは、単なる美的ではありません。それらは、ノイズを最小限に抑え、熱を効果的に消散させることにより、機能的な目的を果たします。これにより、オペルアギラを使用して急なダウンヒルロードをナビゲートしたり、スズキワゴンで貨物を運搬するときなど、長時間使用中であっても、ブレーキは涼しく効率的なままであることが保証されます。このような革新が、同様の車両モデルをターゲットにした他のパッドとは一線を画しています。