•騒音を減らすために、面取りとスロットを備えています。
•ブレーキローターの寿命の改善。
•耐久性の向上。
•OEスタイルのハードウェアが含まれています。
仕様
| 長さ | 130.9mm |
| 幅 | 44mm |
| 厚さ | 15.7mm |
| セットのPC | 4 |
コンバート番号:
AN-8011wk
REKD1246-8363
D9046
D9151M
AY040KE140
1605976
47 06 835
55810-84E01
55200-80E10-000
55810-83E00
9194893
92 148 35
9214424
93173148
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Reick Automotive部品は、国内の高度な機械装置、スタンピング装置、切断、溶接、組み立て、塗装、その他の生産装置を引き続き導入しています。高度な生産機器により、同社のブレーキパッド、ブレーキディスク、クラッチ、その他の製品の生産能力が増加し続けることが保証されます。私たちは メーカー FDB1423低金属ブレーキパッド。OpelAgila、Subaru Justy、Suzuki Ignis、Suzuki Swift、Suzuki Wagonに適用可能.
機能分野によると、同社には5つのワークショップがあります。ワークショップの処理、カットワークショップ、溶接ワークショップ、アセンブリワークショップ、パッケージワークショップです。




先月よりもペダルが 0.5 インチ低く沈んでいても、パッドに問題があることはほとんどありません。変化したものは油圧回路内にあります。液体は水を吸ったり、必要より早く沸騰したり、シールの柔軟性を保つ添加剤を失ったりします。 ブレーキフルードはブレーキシステムの中で最も静かな部分であり...
詳細をご覧ください昨年の春に開けられ、ガレージの棚に放置されていた DOT 4 のボトルは、あなたが注いだ液体ではありません。グリコールエーテル ブレーキ液は設計上吸湿性です。リザーバーの通気口、キャップのネジ山、そして半分空になったペットボトルの壁を通して、空気中の水蒸気を吸い出します。水分含有量が約 3% に達す...
詳細をご覧くださいパッドのみのブレーキ作業では、キャリパー ブラケットのボルトとパッド クリップが開きます。ブレーキラインが開くことはありません。これが、技術者が新しいパッドを取り付け、ペダルを 2 回ポンプで踏み込み、システムから液体を一滴も漏らすことなく車を返却できる理由のすべてです。 パッドを...
詳細をご覧ください長い下り坂が始まって5分、すでにペダルは頂上よりも低くなっていて、車はまだ速度を上げ続けており、何も切れたり、漏れたり、警告灯が点灯したりすることはありません。ブレーキはまだ効きます。彼らは単に仕事が少ないだけです。あなたが使っていたブレーキと今持っているブレーキの違いがブレーキフェードであり、これ...
詳細をご覧ください月曜日の朝にペダルがスポンジ状に感じられ、リザーバーが MIN マークのすぐ下にあり、補充しても 1 週間以上何も改善されません。ほとんどのブレーキ液に関する会話はそこから始まります。ブレーキ液が何であるかについての簡単な答えは、1 つの役割に帰着します。ブレーキ液は、ペダルから各車輪のブレーキに力を伝える...
詳細をご覧くださいFDB1423低金属ブレーキパッドは、Opel Agila、Subaru Justy、Suzukiモデルのために際立っています
艦隊や在庫用のブレーキパッドの選択に関しては、決定は単に適合するものを見つけることだけではありません。それは、価値、パフォーマンス、信頼性を提供するソリューションを見つけることです。 Yancheng Reick Automotive Parts Co。、Ltdでは、誰よりもこれをよく理解しています。クラッチディスク、クラッチカバー、クラッチキットなどの高品質の自動車コンポーネントの製造における数十年の経験により、私たちは同じレベルの精度と献身をブレーキパッドラインにもたらしました。
自動車業界に深く根付いている企業として、私たちは厳しい品質管理プロセスに大きな誇りを持っています。生産のすべてのステップは、ISO/TS16949:2009標準に準拠しており、各製品が安全性とパフォーマンスのためにグローバルなベンチマークを満たすことを保証します。当社の専門チーム(スパンテクノロジー、生産、および管理)は完璧に訓練されており、当社の製品で使用されるすべての素材は承認される前に急進的なテストを受けます。この細心のアプローチにより、私たちは、満たすだけでなく期待を超えるブレーキパッドを自信を持って提供することができます。
だから、何が作られるのか FDB1423低金属ブレーキパッド 競合他社から際立っていますか?詳細に飛び込みましょう。第一に、低金属化合物は、耐久性とローター摩耗の減少の理想的なバランスをとっています。セラミックの代替品とは異なり、重いブレーキ条件や過度のノイズを生成する可能性のある半金属オプションの下で噛み付くことがある場合がありますが、FDB1423は快適さを損なうことなく一貫した停止力を提供します。スズキ・スウィフトやスバル・ジャスティスの運営艦隊など、スムーズで静かな乗り物に優先順位を付けるドライバーにケータリングする企業の場合、この機能だけがゲームチェンジャーになる可能性があります。
しかし、それはそこで止まりません。設計に組み込まれた面取りされた縁とスロットは、単なる美的ではありません。それらは、ノイズを最小限に抑え、熱を効果的に消散させることにより、機能的な目的を果たします。これにより、オペルアギラを使用して急なダウンヒルロードをナビゲートしたり、スズキワゴンで貨物を運搬するときなど、長時間使用中であっても、ブレーキは涼しく効率的なままであることが保証されます。このような革新が、同様の車両モデルをターゲットにした他のパッドとは一線を画しています。