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Yancheng Reick Automotive Parts Co.、Ltd。 / 製品 / ブレーキシステム / ブレーキパッド / セラミックブレーキパッド / 41060-50Y93フロントディスクセラミックブレーキパッドマツダファミリア、日産セントラ、スバルレオーネに適用

41060-50Y93フロントディスクセラミックブレーキパッドマツダファミリア、日産セントラ、スバルレオーネに適用

•100%アスベストフリー製剤。
•セラミック繊維の含有量が多い。
•面取り、スロット、シム。
•最大ノイズ低減。
•アンチフェードプロパティ。

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仕様

長さ1

108.5mm

長さ2

108.5mm

width-1

48mm

幅2

48mm

厚さ

16.3mm

セットのPC

4

コンバート番号:

A-479wk
AN-327WK
AN-471WK
AN-479
AN-479wk
REKD1789-9016
rekd510
rekd510-7389
HF242M
D1133
D1158
D1208
D1215M
1N00-33-28Z
41060-72Y25
44010-50y94
AY040-NS064
AY040-NS819
D1060-50Y94
V9118-N001
21659

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Yancheng Reick Automotive Parts Co.、Ltd。

私たちについて

これは、自動車ブレーキとクラッチの部品の専門的なサプライヤーです。 20年以上のR&Dと生産体験を備えた現在の製品には、ブレーキパッド、ブレーキシューズ、ブレーキディスク、ブレーキライニング、クラッチスチールプレート、クラッチカバー、クラッチキットが含まれます。 .41060-50Y93フロントディスクセラミックブレーキパッドマツダファミリア、日産セントラ、スバルレオーネに適用 カスタム.

これらの製品は、主にヨーロッパ、アメリカ、東南アジアの50か国以上からの市場の中間および高級顧客に位置しています。

Reick Automotive部品は、国内の高度な機械装置、スタンピング装置、切断、溶接、組み立て、塗装、その他の生産装置を引き続き導入しています。高度な生産機器により、同社のブレーキパッド、ブレーキディスク、クラッチ、その他の製品の生産能力が増加し続けることが保証されます。私たちは メーカー 41060-50Y93フロントディスクセラミックブレーキパッドマツダファミリア、日産セントラ、スバルレオーネに適用.
機能分野によると、同社には5つのワークショップがあります。ワークショップの処理、カットワークショップ、溶接ワークショップ、アセンブリワークショップ、パッケージワークショップです。

。優れたパフォーマンス、リーズナブルな価格、タイムリーな配送、柔軟な協力条件を持つ当社の製品の利点により、市場は高度です...

名誉

  • 認証証明書
  • 認証証明書
  • 車両承認証明書
  • IATF 16949:2016証明書

ニュース

業界の知識

互換性の最大化:なぜ 41060-50Y93ブレーキパッドは、マツダファミリア、日産セントラ、スバルレオーネに最適です

艦隊や自動車事業用のブレーキパッドの選択に関しては、互換性は単なるチェックボックスではなく、パフォーマンス、安全性、顧客満足度の基盤です。 Yancheng Reick Automotive Parts Co。、Ltdでは、誰よりもこれをよく理解しています。クラッチシステムやブレーキソリューションなど、高品質の自動車コンポーネントの製造における何十年もの専門知識があるため、期待するだけでなく期待を上回る製品を配信するという評判を築きました。今日、私たちの傑出した製品の1つに飛び込みたいと思います:41060-50Y93フロントディスクセラミックブレーキパッド。特にマツダファミリア、日産セントラ、スバルレオーネなどの車両向けに設計されています。この製品が既存のブレーキシステムとシームレスに統合されている方法と、信頼性とパフォーマンスを求める企業にとって賢明な選択である理由を探りましょう。

精密エンジニアリングに深く根付いている企業として、車両のブレーキシステムと完全に整合しないと、最高のブレーキパッドでさえもパフォーマンスが低下する可能性があることがわかっています。そのため、41060-50Y93ブレーキパッドを設計して、追加の変更を必要とせずに簡単に統合しました。マツダファミリアにサービスを提供している場合でも、日産セントラの艦隊でブレーキをアップグレードする場合でも、これらのセラミックブレーキパッドは、優れた利点を提供しながらOEMの交換用にフィットするように作られています。当社のチームは、高度なCADソフトウェアを使用してすべてのコンポーネントを設計し、元の機器に一致する正確な仕様を確保します。細部への細心の注意は、部品の改造や費用のかかる調整、つまりプラグアンドプレイの機能を心配する必要がないことを意味します。

しかし、互換性は物理的な次元を超えています。たとえば、B2Bクライアントの多くは、これらのブレーキパッドがアンチロックブレーキシステム(ABS)やその他の最新の安全技術でうまく機能するかどうかを尋ねます。答えは圧倒的なイエスです。マツダ、日産、およびスバルモデルのセラミックブレーキパッドは、ABSセンサーと電子安定性制御とのスムーズな相互作用を確保するために厳密にテストされています。これにより、突然の停止や緊急操作中でも一貫したパフォーマンスが保証されます。数え切れないほどの品質管理チェックを監督した人として、私は自信を持って、物質的な完全性だけでなく、実際のアプリケーションシナリオのためにも、根本的なテストを受けると自信を持って言うことができます。これは、ISO/TS16949:2009認証プロセスの一部であり、施設を離れるすべての製品がグローバル基準を満たしていることを保証します。

もちろん、ローターとキャリパーの要件に対処せずに互換性に関する議論は完全ではありません。 41060-50Y93フロントディスクセラミックブレーキパッドは、ほとんどの標準ローターとペアリングするのに十分汎用性がありますが、設置前に摩耗の兆候を確認することをお勧めします。ローターが過度の溝やワーピングを示している場合、ブレーキパッドと一緒にそれらを交換すると、両方のコンポーネントの寿命が最大化されます。さらに、設置後は適切な寝具が重要です。技術者が最適な結果を達成するのを支援するための詳細なガイドを提供し、ブレーキパッドの面取り、スロット、シムのデザインが最初から最大の騒音低減とフェード抵抗を提供することを保証します。

Yancheng Reickでは、単なるサプライヤー以上のものであることに誇りを持っています。私たちはあなたの成功のパートナーです。テクノロジー、生産、および管理の専門チームは、現実世界の課題を解決する製品を提供するために密接に協力しています。たとえば、日産セントラに適用可能なブレーキパッドを設計するとき、耐久性と最小限のダスト生成のバランスをとるソリューションの作成に焦点を当てました。艦隊オペレーターは、クリーンホイールがメンテナンスコールが少なく、エンドユーザーが幸せになることを意味するため、この機能が大好きです。同様に、アンチフェディングプロパティは、頻繁なブレーキが避けられないタクシーや配送車両などの大量のアプリケーションに最適です。

選択します 41060-50Y93マツダファミリア、日産セントラ、またはスバルレオーネ用のフロントディスクセラミックブレーキパッド 交換部品を見つけることだけではありません。シームレスで信頼性の高い将来のソリューションに投資することです。 ISO認定の生産プロセスから、トレーニングとサポートへのコミットメントまで、私たちが行うすべては、あなたが成功するのを助けることを中心に展開しています。したがって、小さな修理店でも大規模な艦隊操作を管理している場合でも、それらの車輪を安全かつ効率的に回すのを手伝ってください。結局のところ、Yancheng Reickでは、ブレーキパッドを製造するだけではありません。心の安らぎを設計します。