•レース、毎日の運転、スポーツ運転に適しています。
•優れた熱伝導率とブレーキ能力。
•堅牢な構造。
•ポジティブカビケアプレス
仕様
| 長さ1 | 108.5mm |
| 長さ2 | 108.5mm |
| width-1 | 48mm |
| 幅2 | 48mm |
| 厚さ | 16.3mm |
| セットのPC | 4V |
コンバート番号:
REKD1789-9016
rekd510
rekd510-7389
D1133
D1158
D1215M
41060-50Y90
41060-50Y91
41060-50Y93
41060-60R90
41060-60R91
41060-63C90
AY040-NS064
D1060-50Y90
D1060-50Y94
D1060-63Y00
21658
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私たちと連絡を取り合ってください

Reick Automotive部品は、国内の高度な機械装置、スタンピング装置、切断、溶接、組み立て、塗装、その他の生産装置を引き続き導入しています。高度な生産機器により、同社のブレーキパッド、ブレーキディスク、クラッチ、その他の製品の生産能力が増加し続けることが保証されます。私たちは 日本の自動車ブレーキパッドメーカー.
機能分野によると、同社には5つのワークショップがあります。ワークショップの処理、カットワークショップ、溶接ワークショップ、アセンブリワークショップ、パッケージワークショップです。




先月よりもペダルが 0.5 インチ低く沈んでいても、パッドに問題があることはほとんどありません。変化したものは油圧回路内にあります。液体は水を吸ったり、必要より早く沸騰したり、シールの柔軟性を保つ添加剤を失ったりします。 ブレーキフルードはブレーキシステムの中で最も静かな部分であり...
詳細をご覧ください昨年の春に開けられ、ガレージの棚に放置されていた DOT 4 のボトルは、あなたが注いだ液体ではありません。グリコールエーテル ブレーキ液は設計上吸湿性です。リザーバーの通気口、キャップのネジ山、そして半分空になったペットボトルの壁を通して、空気中の水蒸気を吸い出します。水分含有量が約 3% に達す...
詳細をご覧くださいパッドのみのブレーキ作業では、キャリパー ブラケットのボルトとパッド クリップが開きます。ブレーキラインが開くことはありません。これが、技術者が新しいパッドを取り付け、ペダルを 2 回ポンプで踏み込み、システムから液体を一滴も漏らすことなく車を返却できる理由のすべてです。 パッドを...
詳細をご覧ください長い下り坂が始まって5分、すでにペダルは頂上よりも低くなっていて、車はまだ速度を上げ続けており、何も切れたり、漏れたり、警告灯が点灯したりすることはありません。ブレーキはまだ効きます。彼らは単に仕事が少ないだけです。あなたが使っていたブレーキと今持っているブレーキの違いがブレーキフェードであり、これ...
詳細をご覧ください月曜日の朝にペダルがスポンジ状に感じられ、リザーバーが MIN マークのすぐ下にあり、補充しても 1 週間以上何も改善されません。ほとんどのブレーキ液に関する会話はそこから始まります。ブレーキ液が何であるかについての簡単な答えは、1 つの役割に帰着します。ブレーキ液は、ペダルから各車輪のブレーキに力を伝える...
詳細をご覧くださいReickでは、互換性が部品番号を車両モデルと一致させるだけではないことを理解しています。 41060-50Y93ブレーキパッドは、マツダファミリア、日産サニー、およびスバルレオネ向けに特別に設計されていますが、多くの顧客は他の車両での使用の可能性について尋ねています。交差互換性は、特に複数のブランドに対応する多様な艦隊やワークショップを管理する企業にとって、頻繁に議論のトピックです。私の経験から、これらのブレーキパッドは同じクラス内の特定の関連モデルに適応できます。たとえば、マツダ323の古い世代や、他のメーカーのいくつかのコンパクトセダンでさえ、このアップグレードの恩恵を受ける可能性があります。 Reickでは、顧客が詳細な仕様を相談するか、一括購入する前に互換性を確認するために直接連絡することを顧客に奨励しています。結局のところ、適切なフィット感を確保することは、一流のパフォーマンスを提供するのと同じくらい重要です。
在庫アプリケーションを超えて、多くのドライバーは、パフォーマンスキャリパーやドリル/スロット付きローターなど、アフターマーケットのアップグレードで車両を強化します。ペアリングするとき 41060-50Y93フロントディスクブレーキパッドマツダファミリアニッサンサニーとスバルレオーネに適用 このような修正により、私は彼らの耐久性のある構造と優れた熱散逸特性が理想的な選択であると言っていると確信しています。 Reickでは、すべての製品がISO/TS16949:2009の基準に基づいて厳格なテストを受け、一貫した品質と信頼性を確保しています。日産サニーのブレーキを元気にした週末のドライブのためにアップグレードしたり、スバル・レオーネにレーシンググレードのローターを装備したりする場合でも、これらのブレーキパッドは寿命を損なうことなく最適なパフォーマンスを提供します。このレベルの保証が、中国の自動車産業で高度な地位を確保することを可能にしました。
もちろん、製品の背後にあるテクノロジーがどれほど進歩しても、適切なインストールは、その潜在能力を最大限に発揮するための鍵となります。 41060-50Y93ブレーキパッドを設置するには、特にトルクの仕様と寝具の手順に関しては、細部に注意する必要があります。トルク設定は車両モデルによって異なるため、メーカーのガイドラインを参照することが不可欠です。さらに、寝具 - 制御された停留所を介してブレーキパッドを徐々に加熱するプロセス - 最大摩擦材料の接着を維持し、不均一な摩耗を最小限に抑えます。 Reickでは、すべての従業員を生産および管理プロセスで厳密にトレーニングすることに誇りを持っています。ブレーキパッドのすべてのバッチは根本的にテストされ、すべての図面はCADソフトウェアを使用して設計されています。この細心のアプローチにより、当社の製品を購入すると、保持されるものが保証されます。
専門的な環境で活動している人にとって、サプライチェーンのロジスティクスを理解することも同様に不可欠です。修理店のブレーキパッドを調達している場合でも、将来のプロジェクトの在庫を在庫する場合でも、Reickとの提携は安心感を保証します。私たちの専門知識は、クラッチディスク、カバー、キットを超えて拡張されています。私たちは、私たちが製造するすべての製品に数十年にわたる生産体験と最先端の技術をもたらします。科学的管理慣行を統合し、厳格な品質管理プロトコルに準拠することにより、中国の競争力のある自動車業界で主要な地位を獲得しました。 41060-50Y93ブレーキパッドを購入するとき、コンポーネントを購入するだけではありません。イノベーションと信頼性の遺産に投資しています。
一方 41060-50Y93フロントディスクブレーキパッドマツダファミリア、日産サニー、スバルレオーネに適用 並外れたパフォーマンスを箱から出して提供し、時間をかけてその幅広いアプリケーションとインストールニュアンスを探索することで、投資から最も価値を得ることができます。相互互換性のオプションを探している場合、アフターマーケットの拡張機能と統合することを計画している場合、または単に適切なインストール手法に関するガイダンスを求めています。結局のところ、ブレーキのパフォーマンスと同じくらい重要なものになると、完璧よりも少ないものに落ち着くことは、単に選択肢ではありません。