ブレーキシューズはブレーキパッドとどう違うのですか？

車両の安全性に関しては、ブレーキシステムが最重要です。ほとんどのドライバーは、車のブレーキが停止する必要があることを知っていますが、多くはそれを実現するさまざまなコンポーネントに不慣れです。最も重要な部品の2つは、ブレーキシューズとブレーキパッドです。それらはあなたの車両を止めるために摩擦を作成する同じ重要な機能を提供しますが、彼らは同じものではありません。理解します ブレーキシューズとブレーキパッドの違い あなたがDIY愛好家であろうと、あなたの整備士と話すときにもっと情報を得たいと思うかどうかにかかわらず、車の所有者にとっては重要です。

この記事では、これらのコンポーネントを分類し、それぞれのデザイン、機能、およびそれぞれの独自の利点と欠点を説明します。最後には、ブレーキドラムの内側とブレーキローターの中にあるものが正確にわかります。

コアコンセプト：摩擦がすべてです

違いに飛び込む前に、共通の基盤を確立しましょう。両方 ブレーキシューズ そして ブレーキパッド ブレーキシステムの犠牲要素です。それらは、回転する金属表面を握るように設計された高摩擦材料（多くの場合、金属、セラミック、その他の化合物の複合）で作られています。この接触は、車の運動エネルギー（動き）を熱エネルギー（熱）に変換し、車輪を停止させます。このプロセスは摩耗と裂け目を生み出します。そのため、靴とパッドの両方が定期的な交換が必要な摩耗アイテムと見なされます。

基本的な違いはあります どこ 彼らは位置しています どうやって 彼らはこの摩擦を適用します。

ブレーキパッドとは何ですか？ （現代の標準）

ブレーキパッド の重要なコンポーネントです ディスクブレーキシステム 、これは、フロントホイールの近代的な車両の標準であり、最も一般的には4つのホイールすべてにあります。車の車輪のスポークを調べて、光沢のある平らなディスク（ローター）とクランプのように見えるキャリパーを見ると、ディスクブレーキがあります。

彼らがどのように機能するか：

ブレーキペダルを押すと、油圧液がブレーキキャリパーに押し込まれます。

この圧力により、キャリパー内のピストンがスピニングブレーキローターの両側に対してブレーキパッドのペアを絞ります。

ローター上のパッドのクランプ力は、非常に大きな摩擦を作成し、ローターを遅くし、その結果、ホイールを遅くします。

ブレーキパッドの重要な特性：

位置： ディスクブレーキシステムのキャリパー内に取り付けられています。

関数： ローターにクランプ力を塗ります。

デザイン： 金属製のバッキングプレートに結合またはリベットされた平らで長方形の摩擦材料。

可視性： 多くの場合、車輪から簡単に表示できます。

パフォーマンス： 優れた熱放散。ローターが回転すると、絶えず空気にさらされているため、冷却するのに役立ちます。これにより、ディスクブレーキがより耐性になります ブレーキフェード - 過熱による停止電力の喪失 - 激しいブレーキングまたは繰り返しのブレーキ。

ブレーキシューズとは何ですか？ （クラシックデザイン）

ブレーキシューズ aの中心です ドラムブレーキシステム 、古いがまだ信頼できるデザイン。今日ではあまり一般的ではありませんが、多くのエコノミーカー、トラック、トレーラーのリアホイールで頻繁に使用されています。費用対効果とパーキングブレーキシステムとの効果的な統合により、トレーラーがあります。車輪の後ろに丸みを帯びたドラムのようなカバーが表示されている場合は、ドラムブレーキハウジングを見ています。

彼らがどのように機能するか：
ドラムブレーキ内のプロセスはもう少し複雑で、外向きの拡張が含まれます。

ブレーキペダルを押すと、油圧圧力がブレーキドラム内のホイールシリンダーに送られます。

ホイールシリンダーは、スピニングブレーキドラムの内面に対して2つの湾曲したブレーキシューズを外側に押します。

靴の裏地とドラムの間の摩擦により、車輪が遅くなります。

ブレーキシューズの重要な特徴：

位置： 密閉されたドラムの中に取り付けられています。

関数： ドラムの内側の内側を押すために外側に拡張します。

デザイン： 湾曲した半円形の摩擦材料（裏地）は金属靴に取り付けられています。

可視性： ブレーキドラム内に完全に囲まれており、分解なしでは見えません。

パフォーマンス： 蓄積しやすい。コンポーネントが囲まれているため、熱は消散するのが難しく、それが大量に使用されてより速くブレーキフェードを引き起こす可能性があります。

直接対面：靴とパッドの重要な違い

彼らの基本的な操作を理解したので、直接的な比較を分類しましょう。これが場所です ドラムブレーキvsディスクブレーキ 議論は明らかになります。

パフォーマンスと熱管理：

これは最も重要なパフォーマンス差別化要因です。ディスクブレーキは、熱の管理において非常に優れています。オープンデザインにより、空気がローターの上を流れ、迅速に冷却できます。これは、マウンテンパスを運転したり、積極的な都市の運転をしたりするなど、繰り返し停止するために重要です。対照的に、ドラムブレーキはオーブンのように機能します。ブレーキングから発生した熱はドラム内に閉じ込められているため、コンポーネントが冷めるまで、フェードとして知られるブレーキ効率の顕著な低下につながる可能性があります。

雨天係数：

ディスクブレーキは、悪天候でもう1つの大きな利点があります。パッドのクランプ作用により、ローターから水の薄い層を拭くのに役立ちます。さらに、オープンデザインにより、水を簡単に投げ出すことができます。ドラムブレーキはドラム内に水を閉じ込めることがあり、靴の摩擦がドラムの表面の乾燥パッチをきれいにするまで、最初のブレーキ塗布の効果が低下する可能性があります。

サービスと長寿：

これは混乱の一般的な領域です。 ブレーキシューズは、ブレーキパッドよりもかなり長く続くことがよくあります。 これは、それらがより良い素材でできているからではなく、その役割のためです。ほとんどの車両では、フロントブレーキが停止力の最大70〜80％を処理します。通常、ドラムブレーキは後部にあるため、靴はアクションがはるかに少ないため、速度が遅くなります。ただし、サービスが必要な場合、スプリングや専門ツールを必要とするより複雑な仕事であり、人件費を増やすことができます。

パッドは、より頻繁に交換する必要があるかもしれませんが、技術者が交換するのが一般的に簡単で速いです。 ブレーキパッドの交換 プロセスはより簡単です ドラムブレーキサービス .

どちらが良いですか？アプリケーションに依存します

自動車産業は、後輪のドラムブレーキから完全に離れていません。選択は、普遍的に「より良い」ものであるということではなく、アプリケーションに適しています。

一次停止にディスクブレーキが好まれる理由：

彼らの優れた性能、冷却、一貫性により、ディスクブレーキは、フロントアクスルと高性能車両の議論の余地のない選択肢になります。安全性とドライバーの自信の利点は相当なものです。

リアアクスルにドラムブレーキが持続する理由：

多くの非パフォーマンス車両のリアホイールの場合、ドラムブレーキはいくつかの実用的な利点を提供します。

費用対効果： ドラムブレーキシステムは、一般に製造が安価です。

パーキングブレーキの統合： ブレーキングに使用される同じ拡張メカニズムは、パーキングブレーキ（ハンドブレーキ）ケーブルに簡単かつ機械的にリンクできます。パーキングブレーキをリアディスクブレーキシステムに統合するには、ローターハット内のより複雑で高価なセカンダリミニドラムまたはネジ型メカニズムが必要です。

十分なパフォーマンス： 主に安定性と総停止電力の割合が少ないリアホイールの場合、ドラムブレーキの適切なパフォーマンスは、コストを制御しようとするメーカーによって十分に見えることがよくあります。

長寿： 前述のように、彼らの軽いデューティサイクルは、彼らが長持ちすることを意味します。これは消費者にとってのセールスポイントです。

両方のシステムのメンテナンスのヒント

ブレーキパッドの場合： 甲高い鳴き声を聞いてください（多くの場合、摩耗インジケーターから）。ブレーキをかけるときに、より長いブレーキペダルの旅行や片側に引っ張る車に注意してください。多くの場合、視覚検査はホイールスポークを通じて可能です。薄いパッド材料を探してください。

ブレーキシューズ用： ゆったりとした駐車ブレーキや、傾斜に駐車したときよりも転がっている車両に注意してください。パーキングブレーキを係合するときにノイズを「クリック」することで、摩耗した靴を示すことがあります。パッドとは異なり、ドラムを取り外さずに視覚的に検査することはできません。

あなたの車がどのシステムを使用しているかに関係なく、推奨されるものに準拠しています ブレーキサービススケジュール 安全のために交渉不可能です。資格のある専門家によってブレーキを定期的に検査してください。

結論：仕事のさまざまな部分のさまざまなツール

それでは、ブレーキシューズはブレーキパッドとどう違うのでしょうか？ほぼすべての方法で、設計、機能、パフォーマンス、メンテナンス。 ブレーキパッド ディスクブレーキシステムの近代的で高性能な主力であり、クランプアクションを通じて優れた停止電力と熱管理を提供します。 ブレーキシューズ ドラムブレーキシステムの古典的で費用対効果の高いコンポーネントであり、拡張を通じて適切な停止力を提供し、パーキングブレーキとしての二次的な役割で優れています。

次回、用語を聞くと、それが完全に優れているという問題ではないことがわかります。代わりに、それは自動車の進化とインテリジェントエンジニアリングの物語であり、各コンポーネントは、車両を安全で信頼できる停止にするという重要なタスクにおける特定の役割のために最適化されています。これを理解する ブレーキシステムの比較 車の所有者としてあなたに力を与え、今後数年間、メンテナンスと修理について情報に基づいた決定を下すことができるようにします。