ブレーキライニング 車両のブレーキシステムの重要なコンポーネントです。彼らがどのように働くか、いつそれらを交換するか、そしてそれらを維持する方法を理解することは、あなたを道路で安全に保ち、長期的にお金を節約するのに役立ちます。
ブレーキライニングは、ブレーキドラムまたはローターを押して、車両を遅くしたり停止したりするために必要な摩擦を作成する摩擦材料です。ブレーキペダルを押すと、油圧圧力が回転ドラムまたはローターに対してブレーキの裏地を強制し、摩擦により運動エネルギーを熱に変換します。
成分 | 関数 |
ブレーキライニング | ドラムまたはローターに接触する摩擦材料 |
バッキングプレート | ブレーキライニングをサポートする金属構造 |
接着層 | 裏地をバッキングプレートに結合します |
利用可能なブレーキライニング材料には、それぞれ異なる特性を持ついくつかのタイプがあります。
タイプ | 材料組成 | に最適です | 長所 | 短所 |
オーガニック | ゴム、ガラス、ケブラー、樹脂 | 毎日の運転 | 静かな操作、手頃な価格 | より速く摩耗し、大量に使用するためではありません |
半金属 | 30-65%金属繊維 | パフォーマンス車両 | より良い熱散逸 | ノイジアで、ローターをより速く摩耗します |
セラミック | セラミック繊維、フィラー材料 | ハイエンド車両 | 静かで清潔で、長持ちします | より高価です |
ブレーキライニングは時間の経過とともに摩耗し、交換が必要です。ブレーキライニングが注意が必要になる可能性のある兆候は次のとおりです。
運転状態 | 平均寿命(マイル) |
シティドライビング(ストップアンドゴー) | 25,000〜35,000 |
高速道路の運転 | 40,000〜50,000 |
けん引/運搬 | 15,000-25,000 |
適切なメンテナンスは、ブレーキライニングの寿命を延ばすことができます:
ブレーキライニングは、車両の安全に重要です。いつも:
注記: 摩耗した裏地からのブレーキダストには、危険な材料が含まれています。ブレーキコンポーネントを使用するときは、保護具を着用し、適切に清掃します。
モダンなブレーキライニングは、より環境に優しいように設計されていますが、一部には環境に影響を与える可能性のある材料が含まれています。
材料 | 環境への懸念 | 現代の代替品 |
アスベスト(古いライニング) | 非常に有毒で、多くの国で禁止されています | セラミック、ケブラーベースの材料 |
銅 | 水源を汚染することができます | 銅のない製剤 |
合成繊維 | マイクロプラスチック汚染 | 天然繊維複合材料 |
運転習慣や条件に依存するため、ブレーキライニングの交換用の走行距離はありません。それらを定期的に検査して、着用したときに約1/4インチの厚さに交換してもらいます。
ブレーキのパフォーマンスを維持するために、車軸セット(前面または両方の背面または両方)のライニングを交換することをお勧めします。
攻撃的な運転、頻繁な停止とゴーのトラフィック、重い荷物、および質の低い裏地はすべて、早期の摩耗につながる可能性があります。
車両のブレーキライニングを理解することは、情報に基づいたメンテナンスの決定を行い、ブレーキシステムが最も必要なときにパフォーマンスを確実にすることができます。定期的な検査と問題への迅速な注意は、ブレーキを適切に機能させ、車両が道路上で安全に保つことができます。